Тросы ручного тормоза 4681 товар в 1 категории

Для чего нужен трос ручника

Ручной, или стояночный, тормоз — это устройство, предназначенное для удержания автомобиля на месте при стоянке. Он работает независимо от основных тормозов и не предназначен для остановки в движении. Однако ручник может быть использован в экстренных ситуациях в качестве аварийного или запасного тормоза при отказе основной рабочей тормозной системы. Конструктивно узел состоит из рычага, расположенного между передними сиденьями в салоне, тяг, жестких или гибких тросов и задних колодок.

Трос ручного тормоза — это гибкий тяговый элемент, без которого невозможна работа всей системы стояночного тормоза. Компонент выполняет в автомобиле две основные функции:

• передача усилия от рычага на колодки колес задней оси;
• удержание работоспособности стояночного тормоза при износе или разрыве одного из тросов.

Первая функция — основная. При нажатии на рычаг трос натягивается и через систему тяг приводит в действие колодки, которые прижимаются к тормозным барабанам. Это позволяет заблокировать колеса и препятствует их прокручиванию. Вторая задача — вспомогательная. В случае износа или разрыва одного из тросов второй будет продолжать передавать усилие, обеспечивая работоспособность стояночного тормоза.

Конструкция и особенности троса ручного тормоза

Изделие представляет собой гибкий стальной трос в металлической оплетке. Он состоит из множества тонких стальных проволочек, скрученных в жгут диаметром 4–5 мм. Деталь отличается высокой прочностью на разрыв при относительно небольшом поперечном сечении. Вокруг него в виде спирали накручена стальная оцинкованная проволока диаметром 0,3–0,5 мм, образующая гибкую оплетку. Она защищает внутренние проволоки от истирания, а также предохраняет от попадания влаги и возникновения коррозии. Концы снабжены специальными наконечниками для надежного крепления в системе привода.

Какие бывают виды

В конструкции ручника применяются различные схемы прокладки приводов от рычага до исполнительных механизмов колес. В зависимости от места расположения и способа крепления различают такие разновидности тросика ручного тормоза:

1. Жесткая тяга с одним тросом. В этом случае от рычага до правого заднего колеса идет жесткая металлическая тяга. От суппорта правого колеса далее проложен один трос к левому колесу. Такая простая схема дешевле, но может приводить к неравномерному износу колодок.
2. Жесткая тяга с двумя тросами. Здесь от рычага до каждого из колес проложены отдельные тросы без жесткой тяги. Это обеспечивает одновременное равномерное затормаживание правого и левого колеса.
3. Три троса, центральный вместо жесткой тяги. В этой схеме используются три детали без жестких тяг. Центральный компонент идет от рычага к балансиру. Два боковых элемента соединяют балансир с суппортами колес. Такая компоновка наиболее точна в регулировке и компактна.

Когда нужно менять трос ручника

Выход из строя ручника — серьезная неисправность, которая может привести к аварийной ситуации. Основные опасности такие:

• резкое снижение эффективности торможения;
• полный отказ ручника;
• потеря контроля над скоростью на спуске;
• неравномерный износ колодок;
• внезапный отказ тормозов во время движения.

Чтобы снизить вероятность поломки троса стояночного тормоза, необходимо регулярно проверять его состояние. Он должен быть чистым, сухим и не иметь деформаций. Если изделие повреждено, его необходимо заменить как можно скорее. Замена требуется в таких случаях:

• превышение нормативного износа — изделия рассчитаны на определенный пробег, обычно 60–80 тыс. км;
• наличие следов коррозии, деформации, обрыв отдельных проволок;
• появление люфта и провал педали;
• после замены тормозных механизмов.

При выборе расходника важно учитывать модель и комплектацию автомобиля. Максимально точный подбор можно осуществить по VIN-номеру — уникальному коду транспортного средства. По VIN-коду можно точно определить марку, модель, год выпуска, объем двигателя и другие характеристики машины. Эти данные позволяют подобрать нужный типоразмер изделия, который будет полностью соответствовать параметрам системы ручного тормоза конкретной машины. Компонент должен полностью совпадать по длине, диаметру наконечников, системе оплетки с оригинальной деталью. Это гарантирует корректную установку и штатную работу привода без дополнительных доработок и регулировок.

В интернет-магазине Rooler представлен широкий ассортимент запчастей для авто известных брендов. В каталоге легко выбрать и купить трос ручника по доступной цене. Заказать изделие можно онлайн с доставкой по Украине в самые короткие сроки. В Киеве забрать товар клиенты могут самостоятельно. Предусмотрены удобные варианты оплаты — наличными при получении, банковской картой, наложенным платежом.

ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ