Для чего используется жидкость ATF

Безопасность движения напрямую зависит от исправности всех систем автомобиля, среди которых одной из главных является рулевое управление. Гидроусилитель руля не только обеспечивает комфорт управления, но и позволяет легко реагировать на изменение ситуации. Сегодня большинство машин на дорогах оснащены гидравлическими усилителями, в которых используются, в частности, жидкости ATF.

Хотя первоначальная область применения ATF следует из названия: Automatic Transmission Fluid — «жидкость для автоматических трансмиссий», ее вполне можно использовать и в ГУР. Да, в первую очередь эта смазка предназначена для использования в АКПП, но поскольку в автоматической коробке перед жидкостями стоят те же задачи, что и в рулевом механизме, ATF для гидроусилителя часто вполне подходит.

Собственно, отличия в составе между PSF — Power Steering Fluid, специальной жидкостью для гидроусилителя руля, и ATF минимальны. Они заключаются только в наличии в последней противоизносной присадке для фрикций АКПП. В гидроусилителях подобных пар трений нет, так что эти качества просто не используются. В остальном же функции ATF в ГУР идентичны другим жидкостям:

• создавать давление в системе;
• смазывать;
• охлаждать;
• защищать внутренние механизмы гидроусилителя от коррозии.

Вообще традиция использования ATF в качестве жидкости для гидроусилителя руля зародилась среди японских автопроизводителей. На внутреннем рынке этой страны (JDM) преобладают автомобили с автоматическими коробками передач, поэтому идея создания универсальной смазки для нескольких систем казалась логичной и экономически обоснованной.

Как правильно подобрать жидкость для гидроусилителя

В Украине продаются и ездят не только автомобили из АКПП и не только японского производства. Зачастую для авто, выпущенных в Европе или США, производители используют другие жидкости, отличные от ATF, прежде всего по цвету (Dexron II и Dexron III, как правило, красные). Считается, что нельзя смешивать красные и зеленые компоненты, а желтую с красной можно доливать друг в друга, но на самом деле на совместимость влияет не столько цвет, сколько основа.

ATF, как и другие масла, делятся на:

• синтетические;
• полусинтетические;
• минеральные.

Синтетика отличается высоким уровнем вязкости, хорошо выдерживает как высокие, так и низкие температуры. Однако применять синтетические жидкости нужно осторожно, учитывая допуски производителя, можно повредить уплотнения и прокладки.

Полусинтетика содержит силиконовые присадки, менее агрессивная к резинотехническим изделиям. Другой плюс — цена полусинтетических ATF для гидроусилителя ниже по сравнению с синтетическими.

Минеральные жидкости уступают обоим предыдущим видам практически по всем параметрам: обладают худшей термостойкостью, повышенным образованием пены, меньшим сроком службы. Однако при этом стоимость минералки ниже, и использовать ее можно практически в любых автомобилях — в том числе, с большим пробегом.

Важно понимать, что тип основания не является гарантией качества. Заказывать ATF, как и другие запчасти, лучше у надежных продавцов. Наш интернет-магазин получает продукцию у проверенных поставщиков и всегда готов предложить широкий спектр товаров для вашего автомобиля онлайн по разумным ценам.

ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ