Все типы трансмиссионных жидкостей классифицируются по уровню вязкости – SAE и API.

Маркировка API подразумевает 5 групп GL1-GL5. Чем выше цифра, тем выше качество антизадирных и моющих характеристик. GL1-GL3 используются в подержанных автомобилях, а GL4-GL5 – в новых машинах.

По классам вязкости SAE все масла делятся на зимние, летние и всесезонные. Это обозначается двумя цифрами, разделенными буквой W. Слева от W указывается минимальная температура, при которой масло не теряет свойства, а справа — максимальная температура, при которой можно использовать жидкость.

При выборе масла в коробку следует опираться на рекомендации производителя, год выпуска авто, режим использования техники и другие параметры.

Вязкость характеризует масло с двух сторон:

Остаться на смазываемых поверхностях, тем
самим обеспечивая понижение трения деталей;

Свободно течь, что позволяет масляному насосу выполнять свои функции, а двигателю проворачиваться без сопротивления.

В современных оливках используется обозначение вязкости двумя числами, например: 10w-50.

Первое число обозначает устойчивость масла к холоду, что важно при холодном запуске в зимнюю погоду.

Второе число обозначает вязкость в прогретом двигателе. Обозначение "W" после цифры означает, что масло приспособлено для работы при низких температурах (Winter - зима).

Классификация ACEA (Association des
Constructeurs Europeens de L' Automobile) – это список последних рекомендаций Ассоциации европейских производителей автомобилей по применению моторного масла в зависимости от типа двигателя.

Учитывая особенности, имеет свои обозначения (1,2,3 и т.д), а также делится на следующие группы:

А – для бензиновой группы двигателей;

В – группа двигателей малой мощности на дизельном топливе;

С – бензиновые, а также дизельные двигатели малой мощности, оснащенные каталитическими системами доочистки;

Е – двигатели, работающие в тяжелых условиях на дизельном топливе.

Классификация ILSAC пересекается с АРИ, но предъявляет к маслам более жесткие требования.

GF-3 – соответствует АРI SL. Требует экологичности выхлопной системы, экономии топлива, производительности двигателя при высоких нагрузках и по сроку службы. Стандарт устаревший, но еще не используемый;

GF-4 – соответствует АРI SM. Требует улучшение моющих свойств и экономии топлива, содержание фосфора до 0,08%, более длительный срок эксплуатации;

GF-5 – соответствует АРI SN. Требует защиты поршней и турбокомпрессоров, рекомендованный для двигателей на биотопливе. Рекомендованный для двигателей последнего поколения;

GF-6A – соответствует API SP Resource Concerving,
распространяется на всесезонные масла SAE: OW-20,OW-30, 5W-20, 5W-30 и 10W-30;

GF-6B – соответствует API SP Resource Concerving, распространяется только на моторные масла SAE OW-16. Использовать только при рекомендациях от производителя авто.