Для чого використовується рідина ATF

Безпека руху безпосередньо залежить від справності всіх систем автомобіля, серед яких однією з головних є рульове управління. Гідропідсилювач керма не тільки забезпечує комфорт управління, але й дає можливість легко реагувати на зміну ситуації. Сьогодні більшість машин на дорогах оснащені гідравлічними підсилювачами, в яких використовуються, зокрема, рідини ATF.

Хоча первісна сфера застосування ATF випливає з назви: Automatic Transmission Fluid — «рідину для автоматичних трансмісій», її цілком можна використовувати і в ГУР. Так, в першу чергу це мастило призначене для використання в АКПП, але оскільки в автоматичній коробці перед рідинами стоять ті ж завдання, що й у рульовому механізмі, ATF для гідропідсилювача часто цілком підходить.

Власне, відмінності у складі між PSF — Power Steering Fluid, спеціальною рідиною для гідропідсилювача керма, і ATF мінімальні. Вони полягають тільки в наявності в останній протизносних присадок для фрикцій АКПП. У гідропідсилювачах подібних пар тертя немає, так що ці якості просто не використовуються. В іншому ж функції ATF у ГУР ідентичні іншим рідинам:

• створювати тиск у системі;
• змазувати;
• охолоджувати;
• захищати внутрішні механізми гідропідсилювача від корозії.

Взагалі, традиція використання ATF як рідини для гідропідсилювача керма зародилася серед японських автовиробників. На внутрішньому ринку цієї країни (JDM) переважають автомобілі з автоматичними коробками передач, тому ідея створення універсального мастила для кількох систем здавалася логічною та економічно обґрунтованою.

Як правильно підібрати рідину для гідропідсилювача

В Україні продаються та їздять не лише автомобілі з АКПП і не лише японського виробництва. Часто для авто, випущених в Європі або США, виробники використовують інші рідини, відмінні від ATF, перш за все за кольором (Dexron II і Dexron III, як правило, червоні). Вважається, що категорично не можна змішувати червоні та зелені компоненти, а жовту з червоною можна доливати одна в одну, але насправді на сумісність впливає не стільки колір, скільки основа.

ATF, як і інші мастила, поділяються на:

• синтетичні;
• напівсинтетичні;
• мінеральні.

Синтетика відрізняється високим рівнем в'язкості, добре витримує як високі, так і низькі температури. Однак застосовувати синтетичні рідини потрібно обережно, враховуючи допуски виробника — можна пошкодити ущільнення і прокладки.

Напівсинтетика містить силіконові присадки, менш агресивна до резинотехнічних виробів. Інший плюс — ціна напівсинтетичних ATF для гідропідсилювача — нижча порівняно з синтетичними.

Мінеральні рідини поступаються обом попереднім видам практично за всіма параметрами: мають гіршу термостійкість, підвищене утворення піни, менший термін служби. Однак при цьому вартість «мінералки» нижча, і використовувати її можна практично в будь-яких автомобілях — в тому числі, з великим пробігом.

Важливо розуміти, що тип основи не є автоматичною гарантією якості. Замовляти ATF, як і інші запчастини, краще у надійних продавців. Наш інтернет-магазин отримує продукцію у перевірених постачальників і завжди готовий запропонувати широкий спектр товарів для вашого автомобіля онлайн за розумними цінами.

ЧИТАТИ ПОВНІСТЮ