Що таке трансмісійні оливи і для чого вони потрібні

Профільована трансмісійна олива необхідна для нормального функціонування вузлів трансмісії: коробки передач, редукторів, кермового механізму, зубчастих і ланцюгових запчастин різного типу. До цього мастильного матеріалу висувається багато вимог. Засіб підбирається залежно від сфери застосування та погодних умов. Також при його виборі враховується вихідна сировина.

Шестерні, зубчасті та ланцюгові елементи трансмісії автомобіля піддаються високим ударним та швидкісним навантаженням. Для їх зниження та захисту вузлів від передчасного виходу з ладу потрібна масляна захисна плівка. Вона запобігає появі зацепів і задир, які можуть утворитися через надмірні силові навантаження, що випробовуються шестернями і підшипниками, що обертаються.

Змащення знижує навантаження через тертя елементів трансмісії, що зменшує показники ККД усієї системи. Завдяки цьому двигун зазнає менших навантажень, він краще охолоджується, витрата палива знижується.

Мастильний матеріал для трансмісії позитивно впливає на властивості оливи. Він зменшує його спінювання, що виникає при високошвидкісних оборотах шестерень. Засоби для трансмісії нормалізують в'язкість оливи, завдяки чому не потрібно міняти оливу кожного сезону.

Як правильно підібрати

При виборі засобу потрібно насамперед дізнатися, чи потрібні трансмісійні оливи конкретно для вашого автомобіля. Так, передньопривідні машини оснащені КПП із головною передачею із циліндричними шестернями. Завдяки своїй конструкції вони практично не схильні до задирок. Трансмісії таких авто не вимагають заливання спеціальної оливи. Для догляду за автоматами використовується малов'язка рідина ATF.

Для вантажних та легкових автомобілів з класичним компонуванням потрібні спеціальні засоби для догляду за трансмісією. При виборі потрібно орієнтуватися на міжнародні класифікації, склад та погодні умови.

Класифікації з API, SAE

У світовій практиці прийнято дві класифікації — API та SAE. Першу розробили спеціалісти американського інституту нафти. Відповідно до міжнародної класифікації API мастильні матеріали трансмісії поділяються на такі типи:

• CF — засоби призначені для авто, випущених після 1994 року та оснащених двигуном з розподільним упорскуванням, мотор стійкий до негативних наслідків палива із вмістом сірки понад 0,5%;
• GL-1 — бюджетні варіанти для використання в м'яких погодних умовах, у складі можуть бути присадки від корозії;
• GL-3 — мастило, призначене для вантажного транспорту, до його складу входять протизносні присадки;
• Gl-4 — найпопулярніші засоби, які підходять для експлуатації в будь-яких погодних умовах;
• GL-5 — рідина для машин, які зазнають надвисоких навантажень в екстремальних погодних умовах, містять 6,5% добавок різного типу;
• MT-1 — засоби цього класу призначені для автобусів і вантажних автомобілів, вони використовуються для змащування МКПП, схильного до високих навантажень.

SAE — це поділ за рівнем в'язкості. Відповідно до цього критерію засіб поділяються на такі типи:

• зимові: 70W, 75W, 80W тощо — чим менше число, тим нижчу температуру здатна витримувати олива;
• літні SAE 80, 85, 90 і т. д. — чим більше число, тим вища температура, за якої рідина залишається працездатною;
• всесезонні, наприклад, SAE 75W-90.

Рідини SAE 70W призначені для змащування вузлів КПП під час заморозків при температурі повітря до -40 °C. Літні склади SAE 150 застосовуються в теплу пору року. Їх не можна використовувати за температури нижче 0 °C. За такої погоди кошти можуть загуснути. Олива SAE 75W-90 - універсальна. Вона підходить для використання у будь-яку пору року.

Класифікація за складом

Залежно від сировини трансмісійні оливи можна розділити на чотири групи:

• мінеральні;
• напівсинтетичні;
• синтетичні;
• гідрокрекінгові.

Мінеральні засоби виготовлені на основі нафти після кількох циклів технологічної перегонки. Вони відрізняються слабкою стійкістю до окислення, тому більше підходять для низькооборотних трансмісій. Перевага мінеральних мастильних матеріалів – наявність у складі сірки, що мінімізує додавання антизадирних присадок. Такі рідини відрізняються обмеженою сферою застосування.

Напівсинтетичні речовини містять у складі нафтопродукти та штучні добавки. Ці мастильні матеріали стабільніші, тому їх можна використовувати всесезонно.

Синтетичні засоби виготовлені на основі штучних компонентів. Вони не схильні до окислення. Такі рідини можна використовувати цілий рік. Синтетичні мастильні матеріали виробляються відповідно до вимог до навантажених трансмісій. Вони чудово підходять для сучасних марок автомобілів.

Гідрорекінгові склади виготовлені на основі натуральних компонентів. Свою назву вони отримали через особливий метод обробки, завдяки чому властивості оливи максимально наближені до синтетичних рідин.

Коли потрібно змінювати трансмісійну оливу: ознаки несправностей

В авто з механічною коробкою передач оливу потрібно міняти кожні 50–100 тис. км пробігу. Автомат може не вимагати заміни. У «механіці» про необхідність заміни свідчить характерне виття в районі трансмісії, труднощі при перемиканні передач, запах гару, піна, бульбашки та візуальна зміна кольору оливи.

Покупки в інтернет-магазині ROOLER — лише плюси

У магазині ROOLER можна купити трансмісійну оливу онлайн. У каталозі представлений лише оригінал. Вартість коштів залежить від виробника та обсягу тари. Фільтр зліва дозволяє скоротити список пропозицій за ціною, брендом, фасуванням, міжнародними класифікаціями. Перед тим як замовити склад, ви можете ознайомитися з описом та переглянути фото упаковки. Доставка в Україні здійснюється протягом кількох днів.

ЧИТАТИ ПОВНІСТЮ