Синтетична - виробляється з хімічних речовин і відрізняється хорошими захисними властивостями, стійкістю до температур і окислювальних процесів.
Мінеральна - продукт нафтового походження, виробляється в процесі вакуумної перегонки мазуту і має мінеральну основу при обробці нафти. За характеристиками поступається синтетичній.
Напівсинтетична - поєднує властивості як синтетичної, так і мінеральної. У мінеральну основу оливи додаються синтетичні присадки.
Синтетична моторна олива є найкращою, але для авто з великим пробігом напівсинтетична олива підійде краще, бо являє собою «золоту середину», що обʼєднала в собі якісні показники синтетичної і мінеральної олив.
Фасування
В'язкість за SAE
Вʼязкість характеризує оливу з двох сторін:
Залишатися на змащуваних поверхнях, тим самим забезпечуючи зниження тертя деталей;
Вільно текти, що дозволяє оливному насосу виконувати свої функції, а двигуну провертатися без опору.
В сучасних оливах використовується позначення вʼязкості двома числами, наприклад: 10w-50.
Перше число позначає стійкість оливи до холоду, що важливо при холодному пуску в зимову погоду.
Друге число позначає вʼязкість в уже прогрітому двигуні. Позначення "W" після цифри означає, що олива пристосована до роботи при низьких температурах (Winter - зима).
Класифікація за DIN
DIN (Deutsches Institut für Normung eV — Німецький інститут зі стандартизації) у стандарті DIN 51524 встановлює класифікацію гідравлічних олив. Відповідно до цього оливи відрізняються за властивостями та галуззю застосування
Класифікація за ISO
Стандарт ISO 6743-9 — це класифікація Міжнародної організації зі стандартизації сімейства X (мастил), яка включена в стандарт ISO 6743 (Lubricants, industrial oils and class L related products — Мастильні матеріали, індустріальні оливи та супутні продукти класу L).
