Гальмівні колодки 26093 товари в 1 категорії

Основним складовим елементом безпеки всіх учасників дорожнього руху є справність системи гальмування. Плавне зменшення швидкості до зупинки задіює десятки механізмів і деталей, кожен з яких має працювати безвідмовно. Одним з найважливіших елементів цього процесу є гальмівні колодки. Вони щодня працюють в надзвичайно агресивних умовах, через що підлягають зносу. Щоб успішно підібрати відповідні колодки для оперативної заміни, потрібно знати, для чого вони потрібні і коли їх слід змінювати. А замовити гальмівні колодки онлайн за найкращою ціною можна в інтернет-магазині ROOLER.

Для чого потрібні гальмівні колодки

Колодки в комбінації з гальмівним диском або барабаном є тим елементом гальмівної системи, який запускає зупинку автомобіля. Натискання на педаль гальма активує притиск колодки до диска/барабана, тим самим зупиняючи обертання коліс. Основне завдання пристрою — забезпечити контакт з іншими елементами системи, супроводжуваний тертям. У гальмах барабанного типу колодка зсередини притискається до ободу по всьому периметру, тоді як у дискових — площина затискається з обох сторін.

Оскільки тертя є головним параметром, що безпосередньо впливає на ефективність гальмування, гальмівні колодки покриті матеріалом з високим коефіцієнтом тертя. Його наявність переслідує такі цілі:

• плавність активації педалі гальма;
• зниження зносу елементів гальмівної системи;
• забезпечення зчеплення з металевими елементами.

Купуючи колодки для авто, важливо розуміти, наскільки вони важливі для функціонування системи в цілому. Від їх стану безпосередньо залежить, наскільки плавним буде гальмування. Навіть найменший знос суттєво знижує показники безпеки. Але щоб автомобільні колодки дійсно підійшли до конкретного авто, слід знати, на що звертати увагу при підборі.

Як правильно підібрати гальмівні колодки

Може здатися, що підбір колодок — це не найскладніше завдання. Проблема завжди в деталях, адже правильно підібрані колодки мають бути гарантією безпеки при експлуатації автомобіля. Гальмування буде ефективним лише в тому випадку, коли компоненти системи підібрані грамотно і відповідно до специфікацій автомобіля. Підбираючи колодки для авто, варто скористатися деякими важливими рекомендаціями:

1. По можливості краще робити вибір на користь продукції від оригінального виробника. «Рідні» колодки завжди матимуть перевагу над аналогами завдяки тривалій експлуатації. Такий підхід до обслуговування гальмівної системи є найбільш коректним.
2. Якщо ж компоненти підбираються від стороннього виробника, краще віддавати перевагу продукції відомих і відзначених брендів. Нехай вартість і буде помітно вищою, але гальмівна система — точно не той аспект використання автомобіля, на якому слід економити.
3. Штампи і голографічні елементи, що підтверджують оригінальність деталі. Виробники часто маркують свої вироби спеціалізованими графічними мітками. Їх вигляд може змінюватися в залежності від бренду, але всі вони виконують одну функцію — підтвердити оригінальність. Якщо такі мітки відсутні, є всі підстави вважати, що перед вами підробка.
4. Цілісність оболонки. Рівномірність покриття гальмівних колодок — основний фактор, що визначає безпеку при експлуатації автомобіля. Наявність потертостей, сколів і інших пошкоджень точно не сприятиме комфорту при пересуванні на транспорті. Навіть якщо деталі продаються за вигідною ціною, краще все ж зробити вибір на користь продукції, позбавленої дефектів.

Розуміння основних нюансів дозволить купити саме ті колодки, які ідеально підходитимуть автомобілю. У такій делікатній справі, як налаштування коректної роботи всіх систем транспортного засобу, не слід економити чи брати перші деталі, які потрапили в поле вашого зору.

Конструкція та особливості

Щоб більш кваліфіковано підійти до вибору гальмівних колодок, слід розуміти, як загалом влаштований їх механізм. Гальмівна колодка представлена пластиною з металу, на якій закріплена фрикційна накладка. Саме вона і притискається до диска або барабана, тим самим ініціюючи процес гальмування. Розмірні характеристики і форм-фактор пластини можуть мати відмінності в залежності від моделі автомобіля. З іншого боку, нерідкі випадки, коли запчастина від однієї машини підходить до гальмівної системи іншої. Особливо це актуально, якщо обидві моделі транспорту виготовлені одним автоконцерном. У будь-якому випадку цей момент при підборі деталі слід враховувати.

Накладка закріплюється на пластині клеєм, стійким до впливу вологи і температури. Також у якості фіксатора можуть використовуватися заклепки. Колодка може містити такі конструкційні елементи, як:

1. Пластина, що знижує шум при гальмуванні та гасить теплопередачу на поршень і супорт.
2. Датчик зносу, який сигналізує про необхідність заміни механізму.
3. Фіксатор, що підтримує перебування колодки в потрібному положенні при русі.

Наявність доповнень у конструкції завжди впливає на кінцеву вартість продукції.

Також колодки для передньої та задньої осей автомобіля мають деякі відмінності. Найбільш базовим є варіант, коли і спереду, і ззаду встановлюються тільки гальмівні диски або барабани. Але згідно з канонами автомобілебудування, на передню вісь автомобіля припадає більша навантаження, ніж на задню. Через це спереду часто навіть при зборці встановлюються диски, а ззаду — барабани. В умовах такої конфігурації і колодки слід підбирати відповідні.

Види гальмівних колодок

Якщо пластина, що складає основу колодок, завжди виготовляється з металу, то матеріал фрикційної пластини може відрізнятися. Різноманітність доступних варіантів і сформувала існуючу класифікацію. Щоб підібрати деталь, яка б добре підходила, важливо враховувати дві основні складові. Перша — це умови, в яких експлуатується автомобіль. При регулярній їзді в міських умовах варіант того, що завтра доведеться мчати на величезній швидкості по бездоріжжю, малоймовірний. Друга складова — це стиль їзди. Чим агресивніший і жорсткіший планується стиль водіння, тим більш стійкою має бути гальмівна база.

Гальмівні колодки виготовляються з таких матеріалів:

1. Метал. Практично повністю металеві вироби з домішкою органічних компонентів користуються популярністю серед водіїв через свою довговічність та надійність. Властивості цього матеріалу гарантують ефективне гальмування протягом тривалого часу.
2. Напів-металева основа. Включає від 60 до 70% металу, який може бути представлений сталлю, міддю чи залізом. Решта складу відводиться під різні допоміжні компоненти та заповнювачі, які роблять гальмування ефективнішим. Цей варіант вважається практично універсальним завдяки своїй якості, доступній ціні та ефективності.
3. Органіка. До того, як було доведено негативний вплив азбестового пилу на організм, накладки виготовлялися саме з цього матеріалу. Тепер його замінила органіка — 30% металу та решта 70% з поєднання резинових волокон, скла, карбону і смол. Серед переваг слід відзначити стійкість до агресивних температурних навантажень.
4. Кераміка. Дуже неочевидний, але все ж цікавий варіант. Серед переваг керамічних колодок — висока щільність, легка вага та оптимальна ефективність при гальмуванні. Зараз вони активно набирають популярність серед водіїв в Україні.

Продукція, що використовується при виготовленні фрикційної суміші для пластини, завжди має свої нюанси, закладені виробником. У випадку зі сплавами особливу роль відіграє рецептура та використовувані компоненти. Додавання різних домішок може створювати додаткові переваги та підвищувати ефективність роботи гальмівного механізму. Наприклад, наявність графіту не дозволяє колодці міцно прилипати до диска/барабана під час гальмування. А оксиди металів у складі суттєво збільшують коефіцієнт тертя.

Коли потрібно змінювати гальмівні колодки

Сучасні виробники елементів гальмівної системи часто комплектують їх індикаторами зносу. Вони можуть бути електронними і подавати сигнал безпосередньо на панель управління. Механічні датчики сигналізують про необхідність заміни характерним скрипом або писком.

Але навіть при відсутності таких пристосувань важливо знати, за якими ознаками можна визначити, що колодки справді зносилися і потребують заміни. Як правило, знос легко виявити під час планової діагностики гальмівної та підвіски. Також під час сезонної заміни шин потрібно проводити перевірку гальмів, щоб визначити механічні пошкодження або зношування.

Ознаки того, що колодки пора замінити, можна виявити самостійно під час звичайного використання автомобіля. Якщо при різкому гальмуванні чутно характерний стукіт, це може бути ознакою нерівномірного стирання пластин або наявності сколів і тріщин. Також характерним сигналом буде непередбачуване ведення автомобіля вбік під час гальмування. Не менш яскравими ознаками є вібрація гальмівної педалі і нетипова легкість при її натисканні.

Необхідність заміни гальмівних колодок можна також визначити візуально. Для цього слід ретельно оглянути ковпак шини або колесний диск. Наявність блискучих металевих плям на гальмівному колі сигналізує, що прийшов час шукати запасні частини для заміни.

Нюанси обслуговування

Перш за все, ніколи не можна встановлювати нові колодки на зношену пластину. Це призведе не лише до погіршення гальмівних властивостей, але й до швидкого зносу нової деталі. В середньому заміну слід проводити, коли фрикційна поверхня зменшується до 15–20 мм. Оскільки безпека при водінні напряму залежить від стану гальмівної системи, не варто чекати планового технічного огляду, щоб замінити все одразу.

Важливо також звикнути до більш жорсткого гальмування відразу після заміни колодок. Вони можуть гальмувати трохи гірше, ніж попередні, тому слід виділити час на притирання. Якщо спочатку при гальмуванні буде чути тихий скрегіт або писк, це сигналізує про те, що деталі притираються одна до одної. У цей період не слід робити різке гальмування без вагомих причин.

Якщо була замінена і колодки, і диски/барабани, на повне приведення всієї системи в нормальний стан може піти до 100 кілометрів пробігу. У разі заміни тільки колодок, двох-трьох днів на притирання буде достатньо.

Якщо під час гальмування не зникають підозрілі звуки, це може бути причиною для звернення на СТО. Оскільки гальмівна система працює як єдине ціле, резонанс від вібрацій може впливати на окремі її сегменти. Можливо, діагностика допоможе виявити додаткові несправності та оперативно їх усунути. Іноді причиною скреготу може бути надмірна затяжка колесних гайок.

Плановий огляд гальмівної системи рекомендується проводити хоча б раз на рік. В рамках обслуговування слід слідкувати за рівнем гальмівної рідини. Якщо цей показник знижується, це також може бути ознакою зносу колодок або дисків/барабанів. Більшість виробників рекомендує проводити заміну гальмівної рідини раз на 1–3 роки.

Враховуючи важливість цього елемента гальмівної системи, до заміни колодок слід підходити відповідально. В каталозі інтернет-магазину ROOLER можна без труднощів підібрати підходящі запчастини. Доставка автомобільних комплектуючих в Києві та по Україні завжди здійснюється оперативно, тому замінити несправну деталь можна в найкоротші терміни.

ЧИТАТИ ПОВНІСТЮ